 Der neue Renault Clio Grandtour
Was für ein Auftritt! Flüssige Silhouette, rassiges Styling. Athletische Schultern, markanter Blick. Voller Dynamik, selbst im Stand. Irgendwie anders als andere Kombis – so kraftvoll, so elegant, so unverwechselbar. Ein attraktives Auto mit einer starken Persönlichkeit …
 
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 Vielseitigkeit
Das nennen wir flexibel: Ganz gleich, welches Transportvorhaben ansteht – der Clio Grandtour passt sich im Handumdrehen an! Sein großer Kofferraum fasst 439 Liter, dank der geteilt umklappbaren Rückbank kann das Ladeabteil variabel erweitert werden. Der mobile Laderaumboden erleichtert des Be- und Entladen spürbar. Außen kompakt, innen ganz groß – so macht Ihnen der neue Clio Grandtour den Alltag leicht!
Intuitiv
Eigentlich ein ganz normaler Tag. Der Schulweg der Kinder. Die Fahrt ins Büro. Und doch ist alles anders, denn es ist eine Fahrt im neuen Clio Grandtour. Und das bedeutet ein echtes Wohlfühl-Erlebnis, jeden Tag aufs Neue! Wenn dann das Wochenende ansteht, ist der Clio Grandtour selbstverständlich ebenfalls mit von der Partie, denn er bietet genug Platz für Freunde, Familie, Gepäck, Spielsachen oder Sportgeräte. Und natürlich einen komfortablen Innenraum, der zum Reisen einlädt. Genießen Sie die Freiheit!
Laderaum mit doppeltem Boden
 Die üppigen Raumverhältnisse im Clio Grandtour sind das Verdienst des um 21,6 Zentimeter auf 82,3 Zentimeter gewachsenen hinteren Überhangs. Das Längenwachstum ermöglicht den im Vergleich zum drei- und fünftürigen Clio um 151 Liter bzw. 50 Prozent größeren Laderaum. Dennoch fügt sich das Kombi-Heck nahtlos in das Gesamtdesign ein.
Das Gepäckabteil bietet eine Reihe praktischer Detaillösungen. Im Mittelpunkt steht dabei der flexible Gepäckraumboden. Ist er komplett entfaltet, steht eine ebene Ladefläche zur Verfügung. Darunter lässt sich in einem Extra-Staufach die Kofferraumabdeckung aufbewahren. Wird mehr Ladekapazität benötigt, kann der Boden zusammengefaltet und an der Rückseite der Lehne fixiert werden, so dass zusätzliche 72 Liter zur Verfügung stehen. Ebenfalls praxisgerecht sind die Gepäckraumbreite von einem Meter sowie die niedrige Ladekante von 58,1 Zentimetern.
Die Rücksitze lassen sich so umklappen, dass sie mit dem Kofferraumboden eine ebene Ladefläche bilden. Wird nur das schmalere der beiden Rückbanksegmente vorgeklappt, können im Clio Grandtour auch lange und schmale Gegenstände mit bis zu 1,45 Meter Länge transportiert werden. Gleichzeitig bleiben immer noch Sitzplätze für vier Personen. Reicht der großzügig bemessene Laderaum nicht aus, bietet sich die serienmäßige Dachreling an, auf der ein spezielles Trägersystem installiert werden kann.
Nützliche Optionen für den Gepäckraum
Renault bietet für den Kofferraum des Clio Grandtour eine Reihe nützlicher Optionen an, darunter ein Gepäcknetz, das Fahrer und Passagiere vor verrutschender Ladung schützt. Es kann hinter den Rücksitzen oder hinter den Vordersitzen befestigt werden. Zusätzlich lassen sich für den Kofferraum Sicherungsgurte für das Gepäck ordern. Alternativ dazu lässt sich ein Netz über die Ladung spannen und an den serienmäßigen Verzurrösen befestigen.
Großzügiger Innenraum mit vorbildlicher Ergonomie
 Nicht nur das Reisegepäck, auch die Insassen profitieren von üppigen Raummaßen. Die Schulterbreite markiert mit 1,38 Metern vorne bzw. 1,343 Metern hinten den Spitzenwert im Segment der kompakten Kombis. Dank 86,6 Zentimeter Innenraumhöhe ab der Sitzfläche und 16,2 Zentimeter Knieraum finden im Fond des Clio Grandtour auch groß gewachsene Mitfahrer bequem Platz. Dank der breiten Tür¬öffnungen hinten gestaltet sich zudem der Ein- und Ausstieg überaus komfortabel.
Der Innenraum des Clio Grandtour zeichnet sich durch seine vorbildliche Ergonomie aus. So verfügt der Kompaktkombi serienmäßig über eine höhenverstellbare Lenksäule und einen höheneinstellbaren Fahrersitz. Die komfortablen Polster bieten dank der stark ausgeformten Sitzwangen guten Seitenhalt.
Interieur in freundlicher Optik
Bei der Gestaltung der Bedienelemente ließen sich die Entwickler durch das Renault eigene „Touch Design"-Konzept inspirieren. Jede Komponente verdeutlicht dabei ihre Funktion bereits durch ihre besondere Gestaltung und lässt sich deshalb intuitiv betätigen. Auf diese Weise verbindet der Clio Grandtour ein Höchstmaß an Ergonomie mit durchdachten und ästhetischen Detaillösungen. Ein Beispiel hierfür sind die Bedienelemente für die Belüftungsdüsen. Diese haben die Form eines Squashballs und sind besonders angenehm zu handhaben.
Der freundliche und großzügige Raumeindruck lässt sich durch das optionale Panorama-Glas-Schiebedach noch steigern. Es verfügt über ein bewegliches vorderes Schiebedach-Segment und einen fest fixierten hinteren Teil. Mit 1,11 Quadratmetern nimmt es einen Spitzenplatz im Segment ein.
 Vier umfangreiche Ausstattungsniveaus
Renault bietet den Clio Grandtour in den Ausstattungsniveaus Authentique, Expression, Dynamique und Dynamique Edition an. Während Authentique für klare Funktionalität steht, kombiniert Expression einen freundlich hellen Innenraum mit Komplettausstattung. Dynamique und Exception sowie Clio Renault Sport haben einen sportlich-technischen Charakter. Bereits der Clio Grandtour Authentique bietet Komfortdetails wie Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Bordcomputer und höheneinstellbares Lenkrad sowie höhenverstellbaren Fahrersitz. Zum Ausstattungsumfang des Expression zählt die Klimaanlage, ein CD-Radio, elektrische Fensterheber vorne und Window-Airbags. Dynamique bietet zusätzlich Nebelscheinwerfer, MP3-Radio, und Lederlenkrad. Die Luxusversion Dynamique Edition kommt außerdem mit vier elektrischen Fensterhebern, elektronische Klimaautomatik, Ellipsoid-Scheinwerfer mit fixem Abbiegelicht, Leichtmetallräder sowie Regensensor und Lichteinschaltsensor.
Acht Motoren stehen zur Wahl
Renault offeriert für den Clio Grandtour vier Benzin- und vier Dieselmotoren, die ein breites Leistungsspektrum abdecken. Die Benzinerpalette setzt sich zusammen aus dem 1.2 16V-Aggregat mit 55 kW/75 PS oder 57,5 kW/78 PS sowie dem durchzugsstarken und sparsamen Turbotriebwerk 1.2 16V TCE mit 74 kW/101 PS. Hinzu kommt der 1.6 16V mit 82 kW/112 PS als leistungsstärkste Motorisierung.
Die sparsamen Dieselmotoren stammen ausnahmslos aus der 1.5 dCi-Familie. Das Triebwerk ist im Clio in mehreren Leistungs- und Drehmomentstufen zwischen 50 kW/68 PS und 76 kW/103 PS erhältlich.
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